Ako je pumpa kvačila pokvarena, vozač će nagaziti na kvačilo i neće se otvoriti ili će biti izuzetno teško.Osobito kada mijenjate stupnjeve prijenosa, bit će teško mijenjati stupnjeve prijenosa, odvajanje nije potpuno, a s vremena na vrijeme dolazi do curenja ulja iz podcilindra.Jednom kada pomoćni cilindar kvačila otkaže, devet od deset sklopova će se izravno zamijeniti.
Uloga pumpe za povišenje tlaka kvačila u sustavu je: kada vozač pritisne papučicu kvačila, potisna poluga gura klip glavnog cilindra kako bi se povećao tlak ulja, i ulazi u pumpu za povišenje tlaka kroz crijevo, tjerajući polugu za povlačenje ulja. pumpa za povišenje tlaka za guranje otključne vilice i guranje otključnog ležaja prema naprijed;
Kada vozač otpusti papučicu kvačila, hidraulički tlak se oslobađa, vilica za otpuštanje postupno se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a kvačilo je ponovno izvan zahvata.
Glavna pumpa spojke i pumpa za povišenje tlaka (također nazvana podređena pumpa) ekvivalentne su dvama hidrauličnim cilindrima.Dvije su cijevi za ulje na glavnoj pumpi, a samo jedna na pomoćnoj pumpi.
Kada se kvačilo pritisne, pritisak glavnog cilindra prenosi se na pomoćni cilindar, a pomoćni cilindar radi.Potisna ploča kvačila i ploča kvačila odvojene su od zamašnjaka preko otključne vilice.Tada smjena može početi.
Kada se kvačilo otpusti, pomoćni cilindar prestaje raditi, potisna ploča kvačila i ploča dodiruju zamašnjak, prijenos snage se nastavlja, a ulje u pomoćnom cilindru teče natrag
Kutija.
Vrijeme objave: 30. prosinca 2022